Nhìn vào diện mạo tổng thể của chiếc Hatchback này, Chúng ta có thể tin ngay rằng đây là một chiếc xe đua chứ không phải một chiếc xe đô thị thông thường. Không phải không có lý do, bởi vì việc sử dụng cản trước lớn bằng vật liệu CFRP (nhựa gia cường sợi carbon) và cánh lướt gió phía dưới hầm hố khiến cho diện mạo của John Cooper Works giống như một con “quái vật” sẵn sàng nuốt chứng mọi thứ cản đường của nó với kỷ lục thời gian tốt nhất so với những người anh em của nó.

Ngoại hình của Cooper JCW Hatchback phân biệt với những phiên bản Cooper khác thông qua các chi tiết sau:
- Logo JCW tích hợp trong lưới tản nhiệt trước và cụm đèn xi nhan 2 bên. Ngoài ra lưới tản nhiệt trước trang trí một thanh ngang màu đỏ nổi bật.
- Cản trước của phiên bản JCW Hatchback không có đèn sương mù. Mà vị trí này là hốc lấy gió làm mát cho động cơ tăng áp và cả hệ thống phanh hiệu năng cao.
- Dàn phanh hiệu năng cao Brembo ở phía trước với đĩa lớn hơn và cùm phanh 4 POT (Piston) sơn đỏ nổi bật.
- Bộ mâm của phiên bản JCW Hatchback 3 cửa có kích thước 18" và sơn 2 màu.
- Cánh gió đặt trên cửa sau được sơn đỏ cùng màu với nóc xe.

Ngoài ra, phiên bản JCW hatchback còn có hệ thống ổng xả thể thao với khả năng mở van để tiếng pô to hơn. Đặc biệt, hệ thống ống xả thể thao này còn có tiếng afterfire, hay gọi vui là tiếng bắp rang bơ thường thấy trên xe thể thao. Anh em xem thêm trong clip đoạn 3:45 để biết tiếng afterfire như thế nào.

Bắt đầu từ phía trước, John Cooper Works được thiết kế để hỗ trợ hiệu suất vận hành cao của nó. Điều này có thể thấy rõ thông qua cách bố trí lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở trên và ngay bên dưới là hốc hút gió trung tâm giúp duy trì nhiệt độ động cơ luôn ở mức lý tưởng. Trong khi các lỗ thông gió ở 2  bên cản trước giữ nhiệm vụ làm mát hệ thống phanh để chúng luôn hoạt động tối lưu.

Không chỉ được cải thiện về mặt chức năng, mặt trước của John Cooper Works mới trông còn hầm hố và giống với một chiếc xe đua hơn bao giờ hết khi MINI bổ sung một viền trang trí màu đỏ trên nền mặt ca-lăng màu đen tuyền.

Đáng chú ý, công nghệ ánh sáng của đèn pha được sử dụng trên mẫu xe này là đèn ma trận với đèn LED chạy ban ngày tròn xoe như một đôi mắt dễ thương.

MINI cho biết, thương hiệu này còn chèn một tấm chắn bằng vật liệu CFRP bên dưới thân xe để đối ưu hóa khả năng khí động học của xe và để nó phù hợp hơn với thiết kế vành và mâm xe. Để giảm trọng lượng tổng thể của xe, bộ mâm 18 inch trọng lượng nhẹ đã được lựa chọn, đi kèm với đó là bộ lốp 205/40 R18.

So với MINI Cooper tiêu chuẩn, hệ thống treo của chiếc xe này được đặt thấp hơn, và cứng hơn, trong khi trục cam trước và sau được thiết kế rộng hơn để làm cho nó trở nên đáng tin cậy hơn khi đi qua các góc cua.

Điều thú vị nhất ở đuôi xe John Cooper Works là cánh lướt gió cỡ lớn. Nhiệm vụ của nó là nhằm cải thiện đặc tính khí động học của xe và giúp xe ổn định hơn khi di chuyển trên đường. Trong khi đó, đèn hậu vẫn giữ nguyên thiết kế Union Jack giống với những người anh em của nó. Cuối cùng, cản sau tối màu được tích hợp đèn phản quang nằm tại 2 đầu và hệ thống ống xả kép nằm tại vị trí trung tâm.